10111 加賀山 氏の鳥取　デリヘル 風俗情報毎日の憂さ晴らしの日記

離陸動作中（滑走、離陸直後）もしくは着陸動作中の速度が比較的遅く、高度が低い時に起こりやすい。

飛行機ではジェットエンジンが主流の現在はエアインテーク（空気吸入口）に吸い込まれる事故が多く、特に旅客機のジェ

ットエンジンはエアインテークの直径と推力が大きくかつ地面に近いこともあるため、バードストライクが起こりやすい。

例えば、ボーイング777のエンジンGE90型に到ってはファンの直径が3m以上もある。

ヘリコプターではローターに巻き込まれる事故が多い。飛行中に衝突することもあり、小型の鳥類であっても高速で飛行す

る航空機にとって衝突時のエネルギーは大きなものとなり最悪の場合、墜落に至るケースもある。民間用旅客機については

離着陸時のバードストライクによる墜落を防ぐため、装備するジェットエンジン開発の際に4ポンド（1.8kg）の鳥を吸い込

ませるテストを行い、吸い込んだ後でも基準を上回る推力が保てることを実証することがほぼ必須となっている。

旅客機のウィンドシールド（風防、コクピット前面の窓のこと）が多層構造になっているのも、バードストライクが理由の

1つである。たとえばボーイング747のウィンドシールドは5層構造になっているがガラス層の間にビニール層が挟まれてお

り、衝突時の衝撃を吸収できるようになっている。

またターボファンエンジンのファンブレードには最近では複合材料が使用される例が増えているが複合材料は金属材料に比

べて耐衝撃性に劣るため、前縁部はチタンで覆われている。かつてロールス・ロイス plcがRB211エンジンの開発時に当初

、複合材製のファンブレードを採用したがバードストライク試験をパスすることができず、大幅な改良に手間取っていたた

めに資金繰りが悪化して倒産して国営化された例もある。

ちなみに映画『インディ・ジョーンズ/最後の聖戦』においてインディ・ジョーンズの父であるヘンリー・ジョーンズが海

岸に群れる海鳥を刺激し飛び立たせ、追って来る敵の飛行機に対してバードストライクを起こさせるシーンがある。

日本の状況
航空機のバードストライクは日本国内において2006年には1233件の報告があった。例えば東京国際空港では118件、神戸空

港では94件などである。

これらによるエンジンの損傷や航空機の空港への引き返しなどによる損失は毎年国内だけで数億円程度あるといわれる。こ

れを防ぐため各航空会社や空港はさまざまな対策を講じているが、これといった有効策がないのが現状である。

例えば全日本空輸では1985年からエンジンに目玉マークを書いて鳥が近寄るのを防ごうと試みたことがあるが、効果が上が

らなかったため後に中止された。また高知空港、高松空港、松山空港ではハヤブサを放し空港周辺から鳥を追い払う試験が

行われたことがあるが、これも効果が上がらなかったため実用化には至っていない。ただし後者は海外の一部の空港では実

際に行われている。

また、散弾銃による威嚇や定期的な駆除、さらには訓練された犬を使って航空機とは正反対の方向に鳥を逃がすといった予

防策も行われている。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

日本の状況についても調べてみました。

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ロッキード事件の種明かし

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さらにその後公聴会において、ロッキード社のアーチボルド・カール・コーチャン副会長とジョン・ウイリアム・クラッター元東京駐在事務所代表が、日本においてロッキード社の裏の代理人的役割をしていた児玉に対し1972年10月に「（全日空へL-1011 トライスターを売り込むための）コンサルタント料」として21億円あまりを渡したこと、次いで児玉から、小佐野やロッキード社の日本における販売代理店の丸紅などを通じ、当時の首相である田中に対して5億円が密かに渡されたことを証言した。

また、すでに同年6月の時点よりロッキード社から児玉へ資金が流れており、この際、過去にCIAと関係のあったといわれる日系アメリカ人のシグ片山が経営するペーパー会社や、児玉の元通訳の福田太郎が経営するPR会社などの複雑な経路をたどっていたことがチャーチ委員会の調査によって明らかになっている。

さらに1970年には、マクドネル・ダグラスDC-10の導入を進めていた大庭社長を追い落とし若狭社長を後釜に据えるために、児玉が傘下の総会屋を使って「大場社長がM資金関連の詐欺事件に巻き込まれた」という内容の怪文書を流したことや、1972年には、当時社会的問題となっていた大阪国際空港の騒音問題に絡み、児玉の関連会社の手によって空港周辺の住人に対してL-1011 トライスター機の騒音の低さを訴えたパンフレットが数万部単位で配布されるなど、ロッキードからの資金を受けた児玉による様々な方面からの活動がマスコミの調査によって明らかになっている。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

どんなスコープ！？

ジャイロスコープ (gyroscope) とは、物体の角速度を検出する計測器。ジャイロと略されることもある。船や航空機やロケットの自律航法に使用された。最近ではカーナビゲーションシステムや自動運転システム、ロボット、デジタルカメラ､無人偵察機などでも用いられている。ジャイロとはギリシャ語gyrosで、対応する英語はcircleである。発明したのは1817年ドイツのJohan Herr Bohnenburgerで、1831年W.R.Johnsonsoがロタスコープ（英語版を参照のこと）と名付けた。1836年イギリスのEdward Sangが地球の自転の検出に使うことを提言した。その後1852年フランスのレオン・フーコーが地球の自転を証明しようと実験したときジャイロスコープと呼んだ名の方が一般に広まり、フーコーの発明品だとする記述もあるが、彼が発明したのは"名称"である。地球の自転の検出の方は製作技術の不足で失敗に終わった。ジャイロスコープが使えるしろものになったのは後の他者の業績である。1865年頃の実験器具カタログに記載が見られるが、地球の自転に対する安定に成功してジャイロコンパスができたのは1908年である。

角速度を検出する方法は大きく2つにわけることができ、

力学的な慣性を利用する方法として、

回転慣性とプリセッション（回転型）
コリオリの力（振動型、ガス型）
光学的な干渉を利用する方法として

サニャック効果（光学式）
がある。
（以上、ウィキペディアより引用）

なるほど！！

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凄い気合だな。
こうの気合をもっと違うところで生かせなかったものかな。

千葉の病院、拘置停止の組幹部?覚せい剤密輸で一審無期

　北朝鮮から覚せい剤を密輸したとして一審で無期懲役とされ、病気のため拘置停止されていた指定暴力団松葉会系組幹部福島敦紀被告（69）が、入院先の千葉県鎌ケ谷市の病院から逃走したと東京高裁が25日、発表した。高裁は同日、停止取り消しを決定。千葉県警などが行方を追っている。
　高裁によると、福島被告は東京拘置所に拘置されていたが、昨年12月の控訴審第1回公判後に病状が悪化。今月14日に拘置停止の決定を受け、18日から27日までの予定で入院していた。24日午後7時ごろ、病院職員が病室からいなくなっているのに気付き、警察に届け出た。
　福島被告は重篤で安静が必要な状態という。病室外に出ることは禁止されていたが、病院側は常時監視はしていなかった。

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今もいっぱい受講者がいつんでしょうけど！

沖縄アクターズスクール（おきなわアクターズスクール）は、1983年4月にマキノ正幸が沖縄県那覇市に開校した、沖縄の芸能養成スクール。数多くの歌手、アイドル、タレントを輩出した。

2000年、本土への展開をにらんで「MAKINO WORLD POPS」名で大阪校・りんくう校を開校。翌2001年、横浜校を開校。 (沖縄市（コザ）校・りんくう校・横浜校は既に閉鎖)。

他の芸能養成スクールとは一線を画した独特の教育スタイルを持つ。

トップ集団はB.B.WAVES。

ちなみに、沖縄アクターズインターナショナルなど、各地にある他の類似するスクールとは無関係である。

→アクターズスクールの項目を参照。

那覇市泊に開校、その後泉崎、牧志に移転、現在は宜野湾市大山にある。牧志から大山に移転する期間は、恩納村ムーンビーチで開講していた時期もある。

現在、沖縄本校（宜野湾市）、大阪校（大阪市中央区天満橋）の2校を展開。 沖縄本校内に「DREAM PLANET INTERNATIONAL SCHOOL（ドリームプラネット・インターナショナル・スクール＝通称ドリプラ）」を持つ。
（以上、ウィキペディアより引用）

沖縄ブランド流行りましたね！

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庶民にとっては地獄です。。

自動車検査登録制度（じどうしゃけんさとうろくせいど）とは、自動車や排気量250cc超の自動二輪車に対して、保安基準に適合しているかを確認するため、一定期間ごとに国土交通省が行う検査を言う。一般には車検（しゃけん）と呼ばれる。

車検には、道路運送車両法上、新規検査（58条）・継続検査（62条）・構造等変更検査（67条）の3種があるが、新規検査は、新車を納品する前に購入先のディーラー（販売店）が代行することが多いため、通常は継続検査を指して車検と呼ぶことが多い。

車検の方法
車検の方法には、

定期点検整備と検査をディーラーや整備業者に任せる「ディーラー車検」
定期点検整備や検査を利用者自らが行う「ユーザー車検」
検査を業者に代行してもらう「車検代行」
などがある。このうち、通常はディーラー車検の利用者が多い。

厳密には定期点検整備は車検とは別なので、車検を通した後にまわすこともできる（前検査・後整備）。検査を受けるためには、有効な自動車税納付証明書が必要になる。 検査の際には、自動車損害賠償責任保険の更新、自動車にかかる税金（自動車重量税）の納付なども合わせて行う。

検査に合格すると、有効期間満了日を記載した前面ガラス（オートバイとトレーラーはナンバープレート）に張る検査標章（ステッカー）と、自動車検査証（車検証）を受け取り、完了となる
（以上、ウィキペディアより引用）

金額でがすぎ。。

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火縄銃を知ることで世界観が広がると思います。

火縄銃（ひなわじゅう）は、初期の鉄砲の形態のひとつ。先込め式で、黒色火薬を使用する。

火縄銃は、15世紀末にヨーロッパで発明されたと考えられ、マッチロック式銃とも言う。引き金を引くと火をつけた火縄が火皿と呼ばれる部品に落ちる。火はそこから口薬（くちぐすり）と呼ばれる微粉末黒色火薬に引火し（胴薬）（どうぐすり）または玉薬（たまぐすり）と呼ばれる装薬に伝わり、そこで一気に燃焼（爆燃）、弾丸を射出する仕組みになっていた。方式としては瞬発式火縄銃と緩発式火縄銃とがある。

それ以前の銃器は、火種（火縄など）を手で押し付ける方式（タッチホール式）であった（宋の「突火槍」、明の「火竜槍」、1300年頃のロシアの「マドファ」など）ことから、扱いが難しく命中精度も低かった。この欠点を補うため、火縄をS字型金具（サーペンタイン）ではさんで操作するサーペンタインロック式が考案され、さらに銃床など構造面の整備が進み、火縄銃が完成した。

日本には1543年に種子島に伝来したことから、種子島銃あるいは単に種子島と呼ばれた（後述、但し厳密にはすべての火縄銃を「種子島」と云わず、比較的に太く短いものをさすことが多い）。

銃の仕組みはその後、マッチロック方式の欠点（特に夜間戦で敵にこちらの位置を教えることになるなど）を克服するため、ヨーロッパでは回転する鋼輪（ホイール）に黄鉄鉱片を擦り付けて着火する方式（ホイールロック式）や、燧石（火打ち石：フリント）を鉄片にぶつけて着火する方式（フリントロック式）が発明された。

博物館の中の火縄銃と、現代のライフルなどを比較すると、グリップ付近の形状が大きく異なる。これは、火縄銃は火薬の大きな反動を受け止める必要がなかったクロスボウの影響を受け、その弓部分を取り払った形態にデザインされていた為と言われる。そのため、現代のいわゆるライフル銃のように台尻を肩に当てて、脇を締めて発射することはできず、弓を番えるように肘を外に張って射撃するスタイルで使用されていた（但しヨーロッパの火縄銃は肩当ストック型のものの方が多く短床型の方が少数派）。

なお、日本における火縄銃が頬付け形に終始し、肩付け形の銃床にならなかった理由には、戦国期においては鎧武者による射撃に適さないことや鉄砲狭間からの射掛けにおいて邪魔であるという用兵上の事情、泰平期においては流儀による形態・射法の継承による硬直化等が指摘されている。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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卵焼きいつも焦げます。どうやったら焦げないの？

玉子焼き（たまごやき）は、卵を溶きほぐしたものを焼き固める料理の総称。 広義には、卵を溶かないで焼くものも含むが、ここでは溶いて焼く狭義の「卵焼き」について記述する。一般には鶏卵を使用するが、ウズラ、アヒル、ダチョウなどの卵を使用する場合もある。

黄身、白身を共に混ぜ（黄身は割りほぐして白身とよく混ぜ合わせる）、油を塗ったフライパンなどを使って焼く。家庭でよく作られる卵焼きは、角型のフライパンに溶き卵をいれて薄く延ばし、表面だけ軽く焼いた状態で巻いていったものである。

味付けには、多くの場合、塩、胡椒を加えるが、寿司や懐石料理などに用いる場合には砂糖を加えることもある。関東地方では、おかずとして食べる場合にも砂糖を加える家庭が多い。関西地方ではだし汁を混入した、出し巻の方が主流である。このほかめんつゆやナンプラーを混ぜることもある。また、刻んだほうれん草やニンジンといった緑黄色野菜を溶き卵に加えて焼く、ウナギを中に入れて巻く（う巻き）などのバリエーションも知られており、いろいろと応用が利く料理である。

なお、細片状になる「炒り卵」については普通「卵焼き」という呼び方はしない。また、単に薄く延ばしただけの卵焼きとオムレツの相違点は、焦げ目の有無のほか、オムレツには牛乳やバターを入れることが多く、生クリームやベーコン、ソーセージなどを混ぜることがあるのが卵焼きとの大きな違いである。

なお、1960年代に、子供の好きなものの代表として、「巨人・大鵬・卵焼き」と言われる場合が多かった。現代においても弁当の惣菜として人気があり、子供への人気は根強い。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』